« Toujours plus long, toujours plus droit ». Voici l'angle d'attaque sur lequel les grandes marques veulent surfer pour leurs nouveautés drivers. Car la puissance et la distance sont devenues deux arguments de vente majeurs pour ce type de club. 

Même si les angles sont plus arrondis, Nike et Callaway poursuivent l'offensive des têtes carrées. Avec un design particulièrement novateur et soigné chez Callaway. Wilson joue quant à elle la « contre programmation » si l'on peut dire revenant à une forme plus conventionnelle pour son modèle Smooth. Taylor Made reste fidèle à son système de poids interchangeables avec sa version Limited du R7.

Wilson Smooth, un club tout en progressivité

La marque qui équipe le n°2 mondial Padraig Harrington lancera début 2009 son nouveau driver Smooth. Après l'original Spine au succès quelque peu contrasté, Wilson a décidé de miser sur une forme plus conventionnelle comme leur slogan en atteste «  La beauté est une vertu superflue ! ». Wilson communique sur le fait que la véritable performance se situe à l'intérieur.

Les ingénieurs ont élaboré un concept exclusif de face à géométrie variable pour obtenir une vitesse de balle plus élevée même lors de coups décentrés. Pour plus de stabilité, la masse est déplacée vers l'arrière de la tête selon le degré d'ouverture du club.  Enfin, toujours dans le but d'obtenir un maximum de vitesse de tête, les shafts qui peuvent se monter sur le Smooth sont à conception progressive. Vous pourrez y monter au choix les Shafts Fujikura Fit on E, Aldila VooDoo ou Proforce V2.

Sortie prévue: janvier 2009
Prix de vente conseillé: 349 €

Nike SQ Dymo, un club plusieurs possibilités

Après le poids lourd Sumo, voici le dynamique Dymo (Dynamic Moment d'Inertie). Disponible en janvier prochain, la nouvelle gamme de driver Nike déclinera plusieurs modèles. Le SQ Dymo au design traditionnel et le SQ Dymo² pour la version tête carrée.

La principale nouveauté au delà la disparition de la couleur jaune pour plus de sobriété réside dans la possibilité de choisir un shaft réglable (modèle STR8-FIT). Les joueurs qui opteront pour ce dernier auront alors le choix parmi 8 positions de tête de club ajustables avec une clé modifiant ainsi le loft et le lie du club. En jouant sur ces deux facteurs, le joueur devrait obtenir différentes trajectoires de balle avec plus ou moins de vol et de spin. A mettre dans les mains de joueurs confirmés car ce club risque de s'avérer être un pur gadget.

Sortie prévue: janvier 2009
Prix de vente conseillé: non communiqué

Taylor Made R7 Limited, un club pour « Technicien » du golf 

La marque n°1 des drivers sur le Tour, précurseur en termes de poids interchangeables avec la génération R7 apparue il y a déjà 4 ans, a projeté de sortir en début d'année prochaine une version Limited de ce modèle. Comme son nom l'indique, ce driver sera produit en nombre limité et réservé à des joueurs dits « Techniciens », désireux d'intervenir sur la configuration de leur club.

Comparativement au R7 SuperQuad, le joueur pourra jouer sur un éventail de 32 mètres (de gauche à droite) au lieu de 25 mètres sur le SuperQuad. De base, il devrait offrir également des trajectoires plus neutres en raison d'un positionnement de la tête de club square. Quant au design, il dispose d'une tête à la forme plus allongée, plus triangulaire et une semelle plus large visant à améliorer le MOI.

Sortie : début 2009
Prix de vente conseillé : 379 €

Callaway FT-iQ, le must de l'élégance

La marque américaine avait fait beaucoup parlée d'elle lorsqu'il y a 2 ans elle avait lancé son FT-i, le premier driver à tête carrée. En ce mois d'Octobre 2008, Callaway récidive en lançant le driver Ft-iQ au design très racé. Pas étonnant au vu de ses inspirations, la voiture Lamborghini Reventon aux formes très futuristes et l'avion furtif F22.

La forme de sa tête adoucie, plus ovale plaira aux réfractaires des têtes carrées. Côté technologie, il se définit selon Callaway comme le driver le plus long jamais développé par la marque et également le plus précis. Plus de longueur grâce à sa tête plus aérodynamique et un centre de gravité plus bas. Plus de précision grâce à une meilleure stabilité au moment de l'impact. Côté prix, ce driver se veut fidèle à l'adage ce qui est rare est cher !

Sortie : 15 octobre 2008
Prix de vente conseillé : 499 € version Standard / 529 € version Tour